表面看来，现货价格波动不算太大，由于新税改存有利润空间，价格不降，稳中有升，表明市场仍保持稳中向好之态。目前，主流区域邯郸武安、江阴、上海、乐从等地价格分别运行在3940、3980、4000、4130元左右。
据兰格云商平台监测数据显示，截至4月2日，国内重点城市16-25mm普板主流价格保持在4017元(吨价，下同)，均价较上个交易日涨5元，较上周涨22元，较上月涨72元。钢厂来看，三月北方中厚板钢厂锁价呈下调趋势，普阳锁价在3920-3970元左右，武安地区其他钢厂在3860-3930元左右，唐钢价格基本在3900-3950元左右，其余钢厂情况类似。
不过4月初，随着市场情绪好转，部分钢厂价格有回调迹象，钢厂在利润的驱使下，仍有挺价及上调意愿。今日来看，普阳锁价3930元，唐钢锁价3900元，相对仍居高位。后市国内中板在成本支撑，需求扩大的影响下，或仍保持缓慢趋强可能。
  “在巴西淡水河谷矿难发生之时，正好是国内铁矿石消费淡季，虽然铁矿石价格出现了上涨，但库存仍在缓慢增加。当取暖季结束之后，随着下游钢厂进入生产 旺季，港口铁矿石库存大幅下降，期间铁矿石现货价格震荡上行，市场认可涨价去库存逻辑。而且，库存的下降叠加淡水河谷供给的减小，提振了多头心。”山金 期货研究所所长曹有明表示。

虽然现在处于钢材季节性需求淡季，但是20#无缝钢管以及供给下降还是给予钢价重要支撑。螺纹钢库存量为505万吨，大幅低于2013年平均库存742万吨。供应方面，中钢协 数据显示，市场寄予厚望的我国新型城镇规划有望正式出台，并且将在2014年正式实施。我们认为，在推进城镇化过程中，房地产、基础建设等将对建材产生大量新增需求，市场预期将会明显好转，支撑钢价。近期市价弱势走低，贸易商盈利空间收窄，且市场倒挂幅度在百元之多，倒逼钢厂走低厂价，但因春节在阳历一月底，市场可操作时日较少，或为考虑明年行情，大幅下调意愿低，另原料成本尚有一定支撑力度。故结合实际行情走势，以及对后市行情预判，故预计沙钢12下旬政策降30，且顾及本年度代理商多数月份处于亏损状态，提高商家明年拿货积极性，或有补贴政策，暂看50元/吨的力度。对于3月下旬行情预判：月、岁末，资金压力大，商家出货意愿强，且淡季效应明显，寒冷天气，工地施工受限，需求难好转，均压制行情向好，20#无缝钢管承压下行概率大，但随着资金压力缓解，以及对来年稍偏好预期，“冬储”操作或渐显现，对市价形成一定支撑，另若钢厂如期补贴贸易商，市场挺价情绪也将显现，故料下旬延续稳中弱调态势。国产矿累计下跌10-30元，下游宝钢高压锅炉管厂按需采购，一般只留15-20天的库存，部分钢厂已限采停采，市场需求有限，加之年末资金压力，部分急需资金周转的矿选商多低价抛货给贸易商，导致矿价整体下滑，短期弱势盘整。焦炭市场继续盘整，除湖南个别钢厂小幅调降20元外，其余地区焦炭市场均持稳运行，由于焦化副产品价格下跌，现焦企处亏损经营状态，而钢厂方面采购也较为平稳，20#无缝钢管情况良好并无库存压力，短期低位盘整。综上所述，成本支撑趋弱。
目前钢市缺乏明显利好提振，下周矿价弱势格局仍将延续，预计主导地区市场价跌10-20元/吨，个别市场需紧密关注钢厂铁粉库存情况。港口库存继续快速下降，但是矿价却没有止步的意思，被钢坯、成材拖累，外矿市场延续着低迷的态势，清库出货成为目前贸易商一致的看法，宝钢高压锅炉管本周跌至2100的新低，内因上，冬季需求减弱，逐渐在20#无缝钢管上体现出来，一旦钢材需求弱化，钢厂下一步的计划就是更加谨小慎的采购铁矿石；外因上，进口铁矿石面临澳元贬值及原油暴跌后的成本坍塌，尽管发货量和到港量较前期有所下降，但明年一季度矿山新增产能将陆陆续续进入海运铁矿市场，到时候的海运铁矿库存才是真正的天量。外矿依靠极低的成本已经把内矿打了个半死不活，但是想完全挤出市场需要付出的代价也是相当大的，即便国内矿大部分被挤出市场，但剩余的精粉库存仍需市场承载，很长时间内跟进口矿形成竞争格局，未来把进口矿价格脱下水的可能性很大，所以不要认为单凭国内矿挤出效应就能达到外矿垄断的局面。短期20#无缝钢管维持偏弱走势，中长期依然看跌。
  不过独立经济学家徐阳认为，美国对欧盟等 增收钢铝关税，会增加向欧盟购买此类产品的成本，美国的工厂可能会转向向中国等新兴20#无缝钢管市场的购买，称为替代效应。这可能使得中国国内钢铝20#无缝钢管市场间接受益。不过他也补充到，这种假设的前提是美国不向中国增收钢铝的关税。
  他表示，从未来贸易形势来看，中国天津20#无缝钢管厂钢材出口前景是很不乐观的，外部需求减弱会对20#无缝钢管市场形成冲击。但是后面也可以关注一带一路 未来是否会消化部分钢铁产能，仍需要跟踪。从发达 于美国当前的贸易形态，我过钢铁出口下滑将成为大概率事件。其认为，6月份开始我过钢铁出口增速可能都不会太好看。4月份出口有部分产品存在大幅反弹，主要因一带一路 的出口量提升，对冲了对发达 的出口下滑因素，但是于发达 的贸易占比还是比较大头的，因此后期走势还是不太乐观。